Der überwiegende Teil der RoRo-Transporte wird mit speziell konstruierten Schiffen abgewickelt. Hervorzuheben sind hierbei die Katamarane. Bei Katamaranen handelt es sich um Doppelrumpf-Schiffe, die über ein Deck verbunden sind und so eine große Abstellfläche bilden. Für Lkw-Transporte auf der Donau werden zwei Katamarantypen eingesetzt. Die einen werden in Deutschland, die anderen in Serbien gebaut. Die zwei Typen unterscheiden sich voneinander in Bauform, Besatzungszahl und – gering – in der Seitenhöhe. Die deutschen Katamarane sind von der Konstruktion her so genannte Semi-Katamarane. Das bedeutet, dass nur ihr Bug zweigeteilt ist. Die Schiffe sind 114 m lang, 22,8 m breit, 3,0 m hoch und haben einen maximalen Tiefgang von 1,65 m. Die Besatzung besteht aus 12 Mitgliedern.
Die serbischen hingegen sind Katamarane im eigentlichen Sinne des Wortes oder Vollkatamarane: Der Schiffsrumpf ist durchgehend geteilt. Sie sind 114 m lang, 22,8 m breit, 3,3 m hoch und haben einen maximalen Tiefgang von 1,65 m. Sie brauchen 16 Besatzungsmitglieder. Die Abstell- oder Deckfläche für Lkw ist 2.500 m2  groß und bietet Platz für 49 Fahrzeuge.
Die Internationale Spedition Willi Betz GmbH & Co KG hat vier Katamarane der staatlichen bulgarischen Reederei SOMAT übernommen und damit einen RoRo-Liniendienst auf der Donau eingerichtet. Zwei davon sind Semi-Katamarane, zwei Vollkatamarane.