Die Ostgrenze des österreichischen Donaukorridors beinhaltet die folgenden Grenzübergänge zur Slowakei und zu Ungarn:

Donau: Hainburg

Straße: Berg, Kittsee, Nickelsdorf, Klingenbach, Deutschkreutz

Schiene: Marchegg, Kittsee, Hegyeshalom, Sopron, Deutschkreutz

Im Jahr 2010 stieg das gesamte Transportaufkommen an der Ostgrenze des österreichischen Donaukorridors um +19,1 % gegenüber 2009 auf 40,0 Mio. Tonnen an. Von 2007 auf 2009 war krisenbedingt ein Rückgang von -20,7 % oder 8,8 Mio. Tonnen zu beobachten. Insgesamt wuchs das Transportaufkommen im Jahr 2007 mit +10,6 % gegenüber 2006 noch stark an. Auch hier sind die Verkehrsträger unterschiedlich stark betroffen:

• Der Marktanteil der Straße von 49,4 % im Jahr 2010 beruht auf einer kontinuierlichen Steigerung während der letzten 20 Jahre (+37,0 % gegenüber 1990). Mit einem Wert von 19,8 Mio. Tonnen übertraf hierbei das Transportaufkommen im Jahr 2010 selbst den Wert des Rekordjahres 2007. In den Krisenjahren kam es von 2007 auf 2009 zu einem Einbruch im Transportaufkommen von -10,2 % oder 1,9 Mio. Tonnen.
• Das Transportaufkommen der Schiene belief sich 2010 auf 11,9 Mio. Tonnen. Um erneut den Wert des Vorkrisenjahres 2007 zu erreichen, wäre ein Aufholbedarf von +22,3 % erforderlich. Der Marktanteil der Schiene ist während der Krisenjahre zurückgegangen und liegt nunmehr bei 29,9 % (2010) gegenüber 36,3 % im Jahr 2007.
• Mit 20,7 % blieb der Marktanteil der Donau an der Ostgrenze des Korridors im Jahr 2010 im Vergleich zu den drei Vorjahren relativ konstant (bei einer Bandbreite von +/- 0,4 %-Punkten). Das Transportaufkommen belief sich auf 8,3 Mio. Tonnen und lag damit um –4,7 % unter jenem von 2007.