Die Westgrenze des österreichischen Donaukorridors inkludiert die folgenden Grenzübergänge zu Deutschland:

Donau: Passau

Straße: Suben, Neuhaus, Simbach

Schiene: Passau

Das gesamte Transportaufkommen der drei Verkehrsträger wuchs an der Westgrenze des österreichischen Donaukorridors im Jahr 2010 auf 53,4 Mio. Tonnen (+15,1 % oder 7,0 Mio. Tonnen gegenüber dem Krisenjahr 2009). In den Jahren 2008 und 2009 kam es krisenbedingt zum Einbruch von -20,1 % oder 11,7 Mio. Tonnen gegenüber 2007. Bis zum Jahr 2007 konnte noch ein kontinuierliches Wachstum verzeichnet werden. Die Verkehrsträger entwickelten sich dabei nach wie vor unterschiedlich: 

• Die Straße hielt mit dem Anstieg des Transportaufkommens auf 32,8 Mio. Tonnen im Jahr 2010 einen Marktanteil von 61,5 %. Damit konnte der Wert des Vorkrisenjahres 2007 um 0,5 Prozentpunkte übertroffen werden. Für die Krisenjahre wurde von 2007 auf 2009 ein Rückgang des Transportaufkommens von –20,0 % verzeichnet.
• Mit 29,1 % lag der Marktanteil der Schiene im Jahr 2010 einen Prozentpunkt über dem Wert von 2007. Dies entspricht einem Transportaufkommen von 15,5 Mio. Tonnen. Von 2007 auf 2009 gab es aufgrund der Wirtschaftskrise einen Einbruch von -19,3 % oder 3,3 Mio. Tonnen. In den letzten fünf Jahren (2006 – 2010) hatte die Schiene einen konstanten Marktanteil von rund 29,0 %.
• Im Jahr 2010 betrug der Marktanteil der Donau 9,5 %, was einem Rückgang von einem halben Prozentpunkt im Vergleich zum Vorkrisenjahr 2007 entspricht. Das Transportaufkommen von 5,0 Mio. Tonnen liegt ebenso noch unter dem Jahreswert von 2007. Von 2007 auf 2009 war für die Krisenjahre ein Rückgang des Transportaufkommens von -22,5 % zu verzeichnen.