Grundsätzlich ist die Binnenschifffahrt ein sehr zuverlässiger Transportmodus. Bei traditionellen Massenguttransporten, wie sie traditionell auf der Donau vorherrschen spielt Zuverlässigkeit keine vorrangige Rolle. Meist handelt es sich beim Gut um Rohstoffe, die auf Lager gelegt werden und nicht auf den Tag genau oder die Stunde genau entladen werden oder in einem oder zwei Tage lieferbar sein müssen. Schnelligkeit ist hier also nicht mit Zuverlässigkeit gleichzusetzen.

Dennoch muss die Ware aber zuverlässig in dem vorgeschriebenen Zeitrahmen am Zielhafen ankommen, damit die verlässliche Versorgung gewährleistet werden kann. Aufgrund der hohen Verfügbarkeit der Infrastruktur mit rund 98% (über die letzten 15 Jahre siehe Jahresbericht 2010) und den geringen Unfallzahlen kann die Binnenschifffahrt dieser Forderung nach Zuverlässigkeit genauso entsprechen.